新华社西宁11月15日电（记者 柳泽兴）初冬早晨，五辆满载饲料的货车驶离青海省玉树藏族自治州治多县，沿着新鲜的柏油路，全部西行驶向索加乡。

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脚下偶合治多县索加乡储备牛羊饲草料之际。“柏油路建好以后，县城到乡上开车只用3个小时，比往日镌汰近6个小时。”看着人们卸下运来的饲料，索加乡党委秘书五一喜上眉梢。

平均海拔约4700米的索加乡，是青海省西南部的牧业乡，因高寒缺氧、勤劳偏远，被称为“天边的索加”。这里当然条目恶劣，路途施工难度大，曾是青海省终末几个没通硬化路的州里之一。

莫得铺柏油路前，治多县城到索加乡的路途为乡村公路，褊狭破旧、坑洼回击、行车轰动、会车穷苦。“以前只消简便砂石便道的时候，从乡里到县城就算天气好也要9个小时，遭遇雨雪天气相同常要十几个小时。”五一双此颇为感触。

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图为航拍的青海省玉树藏族自治州治多县索加乡境内的柏油路。（受访单元供图）

2018年7月，青海省道224线二道沟兵站109岔口至治多县公路一期工程厚爱开建，从治多县城到索加乡筹划公路长度276.6公里。公路破土动工后，穷苦也相继而至。“公路段平均海拔在4550米以上，最高海拔4800多米，高寒缺氧检修着竖立者的体魄。”青海省交控竖立工程集团有限公司二治方法部司理闫人伟告诉记者。

“每天早上起来，专家的脸都是肿的，嘴唇因缺氧一直是紫色的。”闫人伟说，施工人员4年多时分里就换了3拨，谁体魄撑不住了就撤下来，其别人再顶上去。“最严重的时候，新进场的20个人里，有近三分之一都因严重高原响应而退出。”

相较平原地区，索加乡一年里的施工期只消短短3个多月。每年2月施工人员提前进场做准备责任时，气温最呆板达到零下几十摄氏度。“高原雨雪终点频繁，前年有近一个月贯穿雨雪天气，偶然候一天七八场雨。”闫人伟说，施工人员只可在雨停间歇，曝晒砂石，捏紧施工，“即是在和老天爷抢时分。”

眼看柏油路少许点往前鼓励，途经的索加乡大家时常来探访：“路什么时候建好？”“二期工程亦然你们来建吗？”“路建好后多久能到县城？”

图为青海省玉树藏族自治州治多县索加乡境内的柏油路。（受访单元供图）

修路时间，索加乡莫曲村牧民才仁扎西主动加入工程队。眼看期盼多年的柏油路一段一段铺好，才仁扎西特别清翠：“乡亲们多年的瞎想将近完了了，我想起来就振奋，咱们都是见证者。”

治多县城通往索加乡的柏油路本年10月厚爱托福使用，极大简便了索加乡牧民大家出行。“乡里好多白叟带着孙子在县城居住，年青人在乡里养牦牛，柏油路修通明，一家人就能时常碰头了。”五一说。

本年11月，青海省终末3个欠亨硬化路的州里相继完成硬化路竖立，秀雅着青海省悉数州里都完了硬化路邃晓。“以前人们都说索加天涯海角，目前我要说致富路近在目下，我谋划在索加乡做点小买卖，改日的日子会跳动越好。”才仁扎西说。

发布于：北京市

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