中新经纬10月31日电 (牛朝阁)近日，多家车企纷繁发布三季报。同为近千亿市值的老牌车企，长安汽车和广汽集团交出了迥异的答卷。

长安汽车和广汽集团在三季度销量怎么？赚了若干钱？新动力海浪中，它们又将怎么回身？

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广汽收成更多，长安账上更有钱

2022年前三个季度内，和长安汽车比拟，广汽集团的营收发扬更出色。

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财报涌现，广汽集团在2022年前三个季度的生意收入、扣非净利润别离为799.76亿元和77.27亿元，同比增长45.10%和68.87%。

长安汽车方面，该公司在2022年前三个季度的生意收入、扣非净利润别离为853.52亿元和38.39亿元，同比增长7.77%和120.69%。

从单季发扬来看，广汽集团的营收和扣非净利润亦高于长安汽车。

第三季度里，广汽集团营收315.27亿元，同比增长51.58%；扣非净利润为20.87亿元，同比增长292.70%。

关于营收和扣非净利润的增长，广汽集团称主淌若陈述期自主品牌汽车销量增长，以及春联营企业和合作企业的投资收益增多。

长安汽车第三季度结束营收287.78亿元，同比增长28.39%；扣非净利润同比下滑26.07%至7.39亿元。

信达证券研报指出，长安汽车事迹承压主要在于其子公司阿维塔科技和长安新动力科技正处于发展初期，干预较多，第三季度计提了3.3亿元的投资吃亏，且受重庆地区高温限电影响，该公司八月产销受压制。

中新经纬防护到，2022年前三季度，长安汽车指标行径产生的现款流量净额、投资行径产生的现款流量净额、现款及现款等价物增多额均同比出现大幅下滑，别离下滑83.32%、101.21%和95.67%。

对此，长安汽车在财报中称，主要系支付供应商货款增多和增多春联营企业投资所致。

在期末现款及等价物方面，长安汽车的503.70亿元高于广汽集团的333.09亿元。

总金钱方面，广汽集团的金钱总和和增速均高于长安汽车。铁心2022年三季度末，长安汽车的总金钱为1436.95亿元，较年头增长6.12%；广汽集团的总金钱为1734.74亿元，较年头增长12.50%。

广汽卖出更多车，单车利润更高

据这两家公司公布的产销陈述，2022年前三个季度，广汽集团累计卖出了1825040辆车，而长安汽车在归拢时代的汽车总销量为1680740辆。相较之下，广汽集团比长安汽车多卖出144300辆车。

从第三季度来看，广汽集团接续了相对较高的销量，其七月至九月间的销量别离为220104辆、217838辆和237172辆，所有675114辆。

而长安汽车七月至九月的汽车销量别离为200911辆、138654辆和215411辆，所有554976辆，较广汽集团少卖120138辆车。

西南证券在研报中指出，广汽集团的埃安车型销量高增，第三季度销量达8.2万辆，结束同比129.9%和环比48.2%的高增速，今年累计销量冲破18万辆，同比增长132.09%；传祺Q3销量达9.5万辆；合股品牌方面，广汽丰田结束销量26.5万辆，同比增长59.7%；广汽本田结束销量21.2万辆，同比增长30.5%。

由广汽集团前三个季度的扣非净利润为77.28亿元，销量为1825040辆，可算出广汽集团的平均单车利润为4234.31元，即每卖出一辆车，广汽集团平均能赚4234.31元。

长安汽车方面，公告涌现，该公司前三个季度的扣非净利润为38.39亿元，总销量为1680740辆，可算出长安汽车的平均单车利润为2284.40元，即每卖出一辆车，长安汽车平均能赚2284.40元。

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以上述数据四肢对比，长安汽车的单车利润相对较低，每卖出一辆车，广汽集团比长安汽车多赚1949.91元。

在新动力汽车方面，岂论是销量照旧增速，广汽集团则均后来居上。

公告涌现，长安汽车2022年前三个季度的自主品牌新动力汽车累计销量为156348辆，同比增长117.85%。而广汽集团在2022年前三个季度的新动力汽车累计销量为204872辆，同比增长124%。

长安汽车研发干预更大

值得防护的是，财报涌现，铁心三季度末，长安汽车的应答员工薪酬从2022年年头的25.67亿元增多63.13%至41.87亿元。长安汽车在财报中称主要系指标事迹向好，战术人才领域增多所致。

此外，前三个季度内，长安汽车的研发用度为34.42亿元，同比增长了65.09%，占营收的比重为4.03%。此前，长安汽车答投资者问时暗示，公司将围绕先进通信、地舆信息、半导体、人工智能、先进制造等夙昔技艺地点，加速前瞻技艺布局，打造原创技艺策源地。聚焦电板系统、电驱系统、电控系统等地点，左右新动力中枢技艺，加速软件界说汽车，构建“芯器图核云网天”全栈式才能。

广汽集团方面，铁心三季度末，应答员工薪酬为28.50亿元，较2021年三季度末的28.83亿元有所减少。

且广汽集团在前三个季度内的研发用度为9.47亿元，占营收的比重为1.18%，在营收发扬强于长安汽车的同期，研发用度却不足长安汽车的三分之一。

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